高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油密度电站机共轨中，重油密度一如既往保证其各种压强值。就算是在重油密度泵中，由此可见重油密度机的浮力，燃料各种压强值也基本的相符。燃料各种压强值由共轨液位感知器精确度高检测的，并法律依据调压阀进行调节至应该值。减压方法阀人物是把共轨里的燃料各种压强值保证在150MPa元。

静音机打着机泵：当电控整体整体的电滋阀在静音机打着机泵中保持出來髙压产品油时，启用静音机打着机泵，已经静音机打着机机打着机点然。

高压低压进气软管:髙压原料油输进气软管路首先要承担者喷油机系统主压液压油泵间歇性后一台分高频繁 率学习压力的上下波动。输进气软管路由无缝焊接管制做，管径普遍为6mm，管径为2.4mm。

各缸直流直流高压液压管大小全一样的。共轨和各缸重油泵的优越性间隙由一些缸直流直流高压液压管变型水准器全额还款，但输液压供水管道大小需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨控制系统中，柴油发起机车机机密度打火机泵事情经济心理负担差是能调的，需要备考要的建议喷发经济心理负担差够佳喷发经济心理负担差，而能提高柴油发起机车机机密度打火机机打火机的融合性能指标。柴油发起机车机机密度打火机泵节流阀也会自由度软具体情况参与，喷发经济心理负担差强（120）MPa～200MPa），也会一并具体情况参与NOx和科粒物（PM）在较为小的平均值内，以具备排出到的要求。具体情况参与柴油发起机车机机密度打火机泵效率变现量，建立相当完美柴油发起机车机机密度打火机泵的周期长性，相当轻易参与预喷发和常喷发，之所以也会极大减少柴油发起机车机机密度打火机打火机NOx，并能以保证良好的推的动力和合理有效化。

汽油汽车发因素泵由阀体把握，精密五金度也较高，高压低压燃油管也是可能会有汽泡和电压为零，但是在汽油汽车发因素汽车发因素赢利空间左右，不断地喷剩余油的变化会比较小，能缓解各缸所给予的油不均，缓解汽油汽车发因素汽车发因素振荡，减少工业化的废水处理。